Rotterdam’ın Hollanda’daki uçsuz bucaksız limanının girişinin yakınında, Avrupa’nın doğal gaz açlığının çoğunu besleyen Rus boru hatları ağına bir alternatif sunan özel bir liman var.
Kapı Terminali olarak adlandırılan tesis, Avrupa için giderek daha hayati bir yakıt olan sıvılaştırılmış doğal gaz için kritik bir giriş noktasıdır. Bu hafta dev bir tanker gemisi olan GasLog Glasgow, Mısır’dan sıvılaştırılmış doğal gazı boşaltmak için bir kış fırtınasının dinmesini bekleyerek orada bir iskelede oturdu. Gaz yüklü başka bir gemi kıyı açıklarında dönüşünü bekledi.
Terminalin ticari müdürü Stefaan Adriaens, “Çok meşgul” dedi.
Bir yıl önce, terminalin yaklaşık yüzde 5 kapasiteyle çalıştığını söyledi. Son zamanlarda, “yüzde 100 kullanımla çalışıyoruz.”
Son aylarda, Avrupa’da doğal gaz fiyatı yükseldi ve Rotterdam gibi limanlara sıvılaştırılmış doğal gaz tankerleri çekti. Çok yüksek fiyatlar, Rusya’nın Avrupa’ya gaz arzındaki daralmayı, kıtanın depolama tanklarındaki düşük yakıtı ve ABD ve müttefiklerinin Rusya’nın bir işgale hazırlanabileceğine inandığı Ukrayna üzerindeki jeopolitik endişeleri yansıtıyor.
Gemiler muazzam miktarda taşıyabilir çünkü eksi 260 Fahrenheit’e soğutulduğunda, doğal gaz hacminin yalnızca altıyüzde birini gaz olarak kaplayan bir sıvıya dönüşür. LNG olarak bilinen sıvılaştırılmış doğal gaz, gemilere yüklenir ve soğutulmuş yakıtı alıp gaz haline geri ısıtmak için tesislerle herhangi bir yere taşınır.
Yaklaşık üç futbol sahası uzunluğundaki büyük bir tanker, bir endüstri tahminine göre yılda 70.000 evi aydınlatmaya yetecek kadar güçlü bir enerji nakli yapabilir.
GasLog Glasgow’un kargosu orta halli ama büyüyen bir gaz gücü olan Mısır’dan gelse de, bugünlerde Avrupa’ya akan sıvı gazın çoğu Amerika Birleşik Devletleri’nden geliyor.
On yıllardır Avrupa’nın baskın gaz ihracatçısı olan Rusya ile yıllardır müşterilerine gaz ihraç etme kabiliyetini geliştiren Amerika Birleşik Devletleri arasındaki uzun zamandır beklenen enerji savaşı sonunda başlıyor. Kaya sondajından elde edilen bol gazdan yararlanan ABD, son altı yılda neredeyse sıfırdan Katar ve Avustralya ile birlikte dünyanın en büyük sıvılaştırılmış gaz ihracatçılarından biri haline geldi.
Rusya’daki Sakhalin Adası’nda sıvılaştırılmış doğal gaz yükünü yükleyen bir tanker. Kredi… Associated Press
Washington’daki bir araştırma kuruluşu olan Stratejik ve Uluslararası Araştırmalar Merkezi’nin kıdemli üyelerinden Ben Cahill, “Birçok ABD ihracatçısı, geçen ay ya da öylesine Avrupa’ya arzını artırdı” dedi.
Hızlı bir şekilde genişlerken, Amerika Birleşik Devletleri’nden kargo taşıyan ihracatçıların da gemilerini en yüksek fiyatları elde ettikleri yerlere gönderme olasılıkları diğerlerine göre daha fazladır. Sonuç şu ki, bu kış şimdiye kadar, Meksika Körfezi boyunca ve başka yerlerden gelen sıvılaştırılmış doğal gaz tedarikçileri, Rusya ile Ukrayna konusunda bir açmaz olmasa bile, Avrupa’yı korkunç bir durumdan kurtardı.
Rusya’nın Batı ile İlişkisini Anlayın
Bölgeler arasındaki gerilim artıyor ve Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin giderek artan bir şekilde jeopolitik riskler almaya ve taleplerini dile getirmeye istekli.
Sıvılaştırılmış gaz sevkiyatları alışılmadık derecede büyüktü ve son haftalarda Rusya’dan yapılan gaz ithalatını bile geride bıraktı. Uluslararası Enerji Ajansı analistlerinden Gergely Molnar, Hollanda’daki Clingendael Uluslararası Enerji Programı tarafından düzenlenen bir web seminerinde, bu artış, yakıtın “gaz arz güvenliğine katkısını” vurguladı.
Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, 2021’in dördüncü çeyreğinde Avrupa’ya yapılan sevkiyatlar bir önceki yıla göre yüzde 40’tan fazla ve Ocak 2021’deki hızın iki katından fazla arttı.
İtalyan gaz iletim şirketi Snam tarafından işletilen, İtalya, Panigaglia’da sıvılaştırılmış bir doğal gaz terminalinin parçası. Kredi… The New York Times için Clara Vannucci
Gate Terminali aracılığıyla gaz ithal eden Uniper Global Commodities’in ulaştırma ve terminallerden sorumlu başkan yardımcısı Niels Fenzl, tipik olarak yılın bu zamanında tankerlerin Asya’ya sıvılaştırılmış doğal gaz teslim ettiğini söyledi. Hacimlerin kıta Avrupası’na akmasıyla piyasa döndü” dedi.
Almanya’nın Düsseldorf kentinde bulunan büyük bir enerji şirketi olan Uniper’in yöneticileri, bu sevkiyatlar nedeniyle ve şu ana kadar kışın ılıman geçmesi nedeniyle, tüketimin en yüksek olduğu soğuk aylara yetecek kadar gaza sahip oldukları için daha rahat olduklarını söylüyorlar. .
Bununla birlikte, Rus gazının birkaç günden daha uzun bir süre tamamen kesilmesinin – çoğu enerji analistinin olası olmadığını düşündüğü bir şey – sert bir test olacağını kabul ediyorlar.
Uniper’de piyasa analitiğinden sorumlu başkan yardımcısı Gregor Pett, “Işıkların söneceğini veya insanların üşüyeceğini söylemiyoruz, ancak bu rahatsız edici bir durum olur” dedi. “Mevcut terminallerden son kapasiteyi sıksanız bile, sıkı olacaktır” diye ekledi.
Sıvı gaz sevkiyatları Avrupa evleri, fabrikaları ve elektrik şirketleri için şüphesiz bir nimet olsa da, dezavantajları da var.
Avrupa bu gaz için yüksek bir bedel ödüyor. Siyasi risk şirketi Eurasia Group’un direktörü Henning Gloystein, ABD ve Katar’dan yaklaşık 100 tankerin geçen ay 8,5 milyar dolara Avrupa’ya gelmesinin planlandığını söyledi.
Bu sevkiyatlar, fiyatların Aralık ayındaki en yüksek seviyelerinin yarısından daha azına kadar soğumasına yardımcı oldu, ancak Hollanda TTF borsasındaki gaz vadeli işlemleri hala Birleşik Devletler’deki fiyatların yaklaşık beş katı olan bir milyon İngiliz termal birimi başına yaklaşık 25 $ ‘a satılmaktadır.
Sevkiyatlar da üst limitlerine yaklaşıyor olabilir. Birçok Avrupa alıcı terminali kapasitelerinde veya yakınındadır. Bay Adriaens, Gate gibi bir terminalin ayda sadece 11 gemiyi idare edebileceğini söyledi.
Hava müsait olursa, bir tanker bir günde boşaltabilir, ancak yakıtı depolamak ve yeniden oluşturmak ve onu gaz şebekesine göndermek için kullanılan tesisler darboğazdır.
Yakın zamana kadar, daha büyük tesislere para yatırmak için çok az neden vardı. Sıvılaştırılmış doğal gaz, Avrupa’da sonradan akla gelen bir şeydi ve kargolar çoğunlukla Japonya, Güney Kore ve Çin gibi Asya ülkelerine gidiyordu.
Snam’ın Cenova yakınlarındaki Panigaglia’daki terminali. Kredi… The New York Times için Clara Vannucci
Biri Cenova yakınlarındaki Panigaglia’da olmak üzere üç terminali bulunan İngiltere ve İtalya’nın da aralarında bulunduğu Avrupa’daki bir avuç ülke önemli miktarda LNG ithal ediyor. Avrupa’nın en büyük gaz tüketicisi olan Almanya, özel bir terminale sahip değil, ancak Gate veya diğer yakındaki terminallerden gaz alıyor.
Sektörün içindekiler, bazı limanlarda muazzam yedeklerle karşı karşıya kalan konteyner gemilerinin aksine, gaz tankerlerinin genellikle terminallere girip çıktığını söylüyor, özellikle de aksi takdirde değerli kargoda kayıplar olabilir.
LNG gemilerinin büyük bir operatörü olan GasLog’un CEO’su Paul Wogan, “Bekleme süreniz varsa, her gün biraz kargo kaynar” dedi. “Gerçekten doğrudan limana gitmek istiyorsun,” diye ekledi.
Analistler ayrıca küresel sıvılaştırılmış gaz endüstrisinin sınırlarına yakın üretim yaptığını söylüyor. Asya sıcak bir kış geçirdiği için şu anda Avrupa’ya gaz göndermek için yer var, ancak bu durum uzun sürmeyebilir.
Cahill, “Eğer kargolar Avrupa’ya gidecekse, diğer pazarlardan uzaklaşacaklar demektir” dedi.
Kapı Terminali olarak adlandırılan tesis, Avrupa için giderek daha hayati bir yakıt olan sıvılaştırılmış doğal gaz için kritik bir giriş noktasıdır. Bu hafta dev bir tanker gemisi olan GasLog Glasgow, Mısır’dan sıvılaştırılmış doğal gazı boşaltmak için bir kış fırtınasının dinmesini bekleyerek orada bir iskelede oturdu. Gaz yüklü başka bir gemi kıyı açıklarında dönüşünü bekledi.
Terminalin ticari müdürü Stefaan Adriaens, “Çok meşgul” dedi.
Bir yıl önce, terminalin yaklaşık yüzde 5 kapasiteyle çalıştığını söyledi. Son zamanlarda, “yüzde 100 kullanımla çalışıyoruz.”
Son aylarda, Avrupa’da doğal gaz fiyatı yükseldi ve Rotterdam gibi limanlara sıvılaştırılmış doğal gaz tankerleri çekti. Çok yüksek fiyatlar, Rusya’nın Avrupa’ya gaz arzındaki daralmayı, kıtanın depolama tanklarındaki düşük yakıtı ve ABD ve müttefiklerinin Rusya’nın bir işgale hazırlanabileceğine inandığı Ukrayna üzerindeki jeopolitik endişeleri yansıtıyor.
Gemiler muazzam miktarda taşıyabilir çünkü eksi 260 Fahrenheit’e soğutulduğunda, doğal gaz hacminin yalnızca altıyüzde birini gaz olarak kaplayan bir sıvıya dönüşür. LNG olarak bilinen sıvılaştırılmış doğal gaz, gemilere yüklenir ve soğutulmuş yakıtı alıp gaz haline geri ısıtmak için tesislerle herhangi bir yere taşınır.
Yaklaşık üç futbol sahası uzunluğundaki büyük bir tanker, bir endüstri tahminine göre yılda 70.000 evi aydınlatmaya yetecek kadar güçlü bir enerji nakli yapabilir.
GasLog Glasgow’un kargosu orta halli ama büyüyen bir gaz gücü olan Mısır’dan gelse de, bugünlerde Avrupa’ya akan sıvı gazın çoğu Amerika Birleşik Devletleri’nden geliyor.
On yıllardır Avrupa’nın baskın gaz ihracatçısı olan Rusya ile yıllardır müşterilerine gaz ihraç etme kabiliyetini geliştiren Amerika Birleşik Devletleri arasındaki uzun zamandır beklenen enerji savaşı sonunda başlıyor. Kaya sondajından elde edilen bol gazdan yararlanan ABD, son altı yılda neredeyse sıfırdan Katar ve Avustralya ile birlikte dünyanın en büyük sıvılaştırılmış gaz ihracatçılarından biri haline geldi.
Rusya’daki Sakhalin Adası’nda sıvılaştırılmış doğal gaz yükünü yükleyen bir tanker. Kredi… Associated Press
Washington’daki bir araştırma kuruluşu olan Stratejik ve Uluslararası Araştırmalar Merkezi’nin kıdemli üyelerinden Ben Cahill, “Birçok ABD ihracatçısı, geçen ay ya da öylesine Avrupa’ya arzını artırdı” dedi.
Hızlı bir şekilde genişlerken, Amerika Birleşik Devletleri’nden kargo taşıyan ihracatçıların da gemilerini en yüksek fiyatları elde ettikleri yerlere gönderme olasılıkları diğerlerine göre daha fazladır. Sonuç şu ki, bu kış şimdiye kadar, Meksika Körfezi boyunca ve başka yerlerden gelen sıvılaştırılmış doğal gaz tedarikçileri, Rusya ile Ukrayna konusunda bir açmaz olmasa bile, Avrupa’yı korkunç bir durumdan kurtardı.
Rusya’nın Batı ile İlişkisini Anlayın
Bölgeler arasındaki gerilim artıyor ve Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin giderek artan bir şekilde jeopolitik riskler almaya ve taleplerini dile getirmeye istekli.
- Etki için Rekabet:Aylardır, Avrupa’nın Baltık Denizi’nden Karadeniz’e uzanan bölümünde çatışma tehdidi büyüyor.
- İstila Tehdidi:Rus ordusu varlığını Ukrayna yakınlarında inşa ederken, Batılı ülkeler durumun daha da kötüleşmesini önlemeye çalışıyor.
- Enerji Politikaları: Avrupa, Rusya’nın fosil yakıtlarının büyük bir müşterisidir. Ukrayna’da artan gerilimler, kış ortasında bir kesinti korkularını tetikliyor.
- Göçmen Krizi:İnsanlar Avrupa Birliği’nin doğu sınırında toplanırken, Rusya’nın Beyaz Rusya ile olan huzursuz ittifakı ek sürtüşmeleri tetikledi.
- Toplumu Askerileştirmek: Bir “gençlik ordusu” ve yurtseverliği teşvik eden girişimlerle Rus hükümeti, bir savaşın olabileceği fikrini zorluyor.
Sıvılaştırılmış gaz sevkiyatları alışılmadık derecede büyüktü ve son haftalarda Rusya’dan yapılan gaz ithalatını bile geride bıraktı. Uluslararası Enerji Ajansı analistlerinden Gergely Molnar, Hollanda’daki Clingendael Uluslararası Enerji Programı tarafından düzenlenen bir web seminerinde, bu artış, yakıtın “gaz arz güvenliğine katkısını” vurguladı.
Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, 2021’in dördüncü çeyreğinde Avrupa’ya yapılan sevkiyatlar bir önceki yıla göre yüzde 40’tan fazla ve Ocak 2021’deki hızın iki katından fazla arttı.
İtalyan gaz iletim şirketi Snam tarafından işletilen, İtalya, Panigaglia’da sıvılaştırılmış bir doğal gaz terminalinin parçası. Kredi… The New York Times için Clara Vannucci
Gate Terminali aracılığıyla gaz ithal eden Uniper Global Commodities’in ulaştırma ve terminallerden sorumlu başkan yardımcısı Niels Fenzl, tipik olarak yılın bu zamanında tankerlerin Asya’ya sıvılaştırılmış doğal gaz teslim ettiğini söyledi. Hacimlerin kıta Avrupası’na akmasıyla piyasa döndü” dedi.
Almanya’nın Düsseldorf kentinde bulunan büyük bir enerji şirketi olan Uniper’in yöneticileri, bu sevkiyatlar nedeniyle ve şu ana kadar kışın ılıman geçmesi nedeniyle, tüketimin en yüksek olduğu soğuk aylara yetecek kadar gaza sahip oldukları için daha rahat olduklarını söylüyorlar. .
Bununla birlikte, Rus gazının birkaç günden daha uzun bir süre tamamen kesilmesinin – çoğu enerji analistinin olası olmadığını düşündüğü bir şey – sert bir test olacağını kabul ediyorlar.
Uniper’de piyasa analitiğinden sorumlu başkan yardımcısı Gregor Pett, “Işıkların söneceğini veya insanların üşüyeceğini söylemiyoruz, ancak bu rahatsız edici bir durum olur” dedi. “Mevcut terminallerden son kapasiteyi sıksanız bile, sıkı olacaktır” diye ekledi.
Sıvı gaz sevkiyatları Avrupa evleri, fabrikaları ve elektrik şirketleri için şüphesiz bir nimet olsa da, dezavantajları da var.
Avrupa bu gaz için yüksek bir bedel ödüyor. Siyasi risk şirketi Eurasia Group’un direktörü Henning Gloystein, ABD ve Katar’dan yaklaşık 100 tankerin geçen ay 8,5 milyar dolara Avrupa’ya gelmesinin planlandığını söyledi.
Bu sevkiyatlar, fiyatların Aralık ayındaki en yüksek seviyelerinin yarısından daha azına kadar soğumasına yardımcı oldu, ancak Hollanda TTF borsasındaki gaz vadeli işlemleri hala Birleşik Devletler’deki fiyatların yaklaşık beş katı olan bir milyon İngiliz termal birimi başına yaklaşık 25 $ ‘a satılmaktadır.
Sevkiyatlar da üst limitlerine yaklaşıyor olabilir. Birçok Avrupa alıcı terminali kapasitelerinde veya yakınındadır. Bay Adriaens, Gate gibi bir terminalin ayda sadece 11 gemiyi idare edebileceğini söyledi.
Hava müsait olursa, bir tanker bir günde boşaltabilir, ancak yakıtı depolamak ve yeniden oluşturmak ve onu gaz şebekesine göndermek için kullanılan tesisler darboğazdır.
Yakın zamana kadar, daha büyük tesislere para yatırmak için çok az neden vardı. Sıvılaştırılmış doğal gaz, Avrupa’da sonradan akla gelen bir şeydi ve kargolar çoğunlukla Japonya, Güney Kore ve Çin gibi Asya ülkelerine gidiyordu.
Snam’ın Cenova yakınlarındaki Panigaglia’daki terminali. Kredi… The New York Times için Clara Vannucci
Biri Cenova yakınlarındaki Panigaglia’da olmak üzere üç terminali bulunan İngiltere ve İtalya’nın da aralarında bulunduğu Avrupa’daki bir avuç ülke önemli miktarda LNG ithal ediyor. Avrupa’nın en büyük gaz tüketicisi olan Almanya, özel bir terminale sahip değil, ancak Gate veya diğer yakındaki terminallerden gaz alıyor.
Sektörün içindekiler, bazı limanlarda muazzam yedeklerle karşı karşıya kalan konteyner gemilerinin aksine, gaz tankerlerinin genellikle terminallere girip çıktığını söylüyor, özellikle de aksi takdirde değerli kargoda kayıplar olabilir.
LNG gemilerinin büyük bir operatörü olan GasLog’un CEO’su Paul Wogan, “Bekleme süreniz varsa, her gün biraz kargo kaynar” dedi. “Gerçekten doğrudan limana gitmek istiyorsun,” diye ekledi.
Analistler ayrıca küresel sıvılaştırılmış gaz endüstrisinin sınırlarına yakın üretim yaptığını söylüyor. Asya sıcak bir kış geçirdiği için şu anda Avrupa’ya gaz göndermek için yer var, ancak bu durum uzun sürmeyebilir.
Cahill, “Eğer kargolar Avrupa’ya gidecekse, diğer pazarlardan uzaklaşacaklar demektir” dedi.